Des motocyclistes s'attaquent à une nouvelle route de découverte de l'arrière-pays à travers le Wyoming

Le Wyoming est un paradis pour l'un des groupes de voyageurs à moto à la croissance la plus rapide.

Ce sont des coureurs qui planifient soigneusement leurs voyages dans le but de parcourir jusqu'à 300 miles par jour, mettant rarement un pneu sur une route pavée.

Les motards aventuriers emballent leurs motos avec du matériel de camping léger et quelques outils pour parcourir l'arrière-pays et découvrir des endroits qu'ils n'ont jamais vus.

Ils traversent des ruisseaux, gravissent des collines escarpées, s'enlisent dans la boue, s'écrasent parfois et s'effondrent inévitablement pour avoir l'occasion de partager quelques histoires autour d'un feu de camp la nuit.

Ils savent désormais se tenir sur les repose-pieds, se pencher en arrière et laisser la suspension du vélo absorber le terrain. Ils recherchent la sensation d'un pneu à crampons accroché sur un sentier ferme et savent que plus d'accélérateur est généralement la réponse aux terrains difficiles.

Matt Palazzolo est un pilote d'hélicoptère à la retraite de l'armée américaine qui vit à Lander, à côté de la Wyoming Backcountry Discovery Route (WBDR), un ensemble organisé de sentiers et de chemins de terre qui disséquent l'État de Cowboy, du nord au sud. L'itinéraire a été officiellement désigné en 2022. Le Wyoming est le 11e État à désigner un tel itinéraire.

Moto Wyoming

L'été dernier, après avoir entendu le bruit sourd des motos à quatre temps sur le WBDR, Palazzolo avait l'impression de rater quelque chose. Il y a réfléchi et a trouvé un moyen de combiner son amour pour les voyages d'aventure en moto avec une nouvelle profession.

Palazzolo a fondé Moto Wyoming, une petite entreprise qui propose des locations, du matériel et un soutien logistique aux voyageurs en moto de Lander, qui se trouve à proximité du point central du WBDR.

"Je propose principalement une flotte de vélos de location prêts à rouler sur le WBDR", a déclaré Palazzolo. "Nous fournissons également un soutien logistique personnalisé et des services d'itinéraire. Nous aidons à établir des itinéraires pour les personnes qui ne disposent que de quelques jours."

Pour 200 $ par jour, Palazollo fournira une Kawasaki KLR 650 entièrement équipée. Le WBDR est un sentier de 950 milles de long destiné aux coureurs de niveau intermédiaire. Son point de départ sud est à Baggs. De là, il se dirige vers l'est jusqu'à Centennial puis vers le nord jusqu'à Alcova. De là, la route se dirige vers l'ouest jusqu'à Atlantic City, puis vers le nord en passant par Lander et jusqu'à Shoshoni où elle serpente le long de la chaîne Big Horn jusqu'à Ten Sleep. De là, la route continue vers le nord jusqu'à Burgess Junction et jusqu'à la frontière du Montana.

Il a déclaré que les gens doivent connaître les bases de la conduite, notamment le changement de vitesse, le freinage et les virages, et il s'en assure avant de pouvoir louer ses vélos.

Apportez des outils, attendez-vous à les utiliser

La Kawasaki KLR 650 est la bête de somme robuste du monde des motos d'aventure, a-t-il déclaré. Il n'est ni particulièrement rapide ni léger et il faut un certain temps pour s'y habituer car son centre de gravité est élevé. C'est comme la Jeep du monde de la moto d'aventure. Ce n'est pas tape-à-l'œil, mais il avance à un rythme fiable et si quelque chose tombe en panne, il est généralement facile à réparer.

Les réparations sont quelque chose que tous ceux qui voyagent dans le WBDR peuvent s'attendre et une bonne trousse à outils est obligatoire. Les crevaisons sont l’une des réparations les plus courantes sur les sentiers, a-t-il déclaré.

Palazzolo a déclaré qu'il avait parcouru le WBDR d'Alcova à Lander et un peu au nord dans la région de Shoshoni. Il a déclaré que la région de Beaver Rim est difficile et qu'à d'autres endroits, les coureurs peuvent s'attendre à du sable profond et de la boue collante après les tempêtes.

Le WBDR est principalement constitué de bons chemins de terre et de sentiers à deux voies. "Tout le monde devrait emporter des outils et un appareil de communication d'urgence comme un Garmin In-Reach", a-t-il déclaré. "De cette façon, si quelqu'un est blessé, il peut obtenir de l'aide. Sur une grande partie du WBDR, il n'y a pas de service cellulaire."

Palazzolo recommande également une tente légère, une chaise de camping, un petit réchaud de camping et une glacière pour garder les boissons au frais. Les voyageurs doivent être flexibles et ne doivent pas essayer de parcourir plus de 200 miles en une journée.

"Ayez un plan alternatif en place, ne roulez pas la nuit et ne dépassez pas vos limites", a-t-il déclaré. "Soyez prêt à prendre soin du vélo et continuez."

Il existe quelques endroits où des motels, des restaurants et des terrains de camping sont disponibles sur le parcours.