Orbea rejoint le marché des roues avec les roues route et gravier Oquo

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Comme vous le savez sûrement, le Tour de France débute cette année avec un grand départ dans la ville basque de Bilbao.

Non loin de la côte, à Bilbao, où le peloton se déroulera pour la première étape, se trouve Mallabia, la maison d'Orbea. Et comme le Tour commence dans leur région d'origine, ils ont parfaitement chronométré pour annoncer leur entrée sur le marché des roues.

Si vous avez un œil vif et une envie de VTT, vous connaissez peut-être déjà la marque de roues maison d'Orbea, Oquo. Au cours de la dernière année, la gamme de vélos de montagne de l'entreprise a lentement expédié du stock avec des roues Oquo.

Cette gamme de vélos de montagne pour 2024 comprend une gamme de roues de route et d'endurance/gravel.

Trois options font partie de leur gamme Road Performance, adaptées à ceux qui exigent quelque chose de purement orienté tarmac, rigide, léger et avec trois options de profondeur. Les deux dernières offres, dans leur gamme Road Comfort RC, s'adressent à ceux qui recherchent le côté gravier/endurance du sport.

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Avec autant de marques de roues déjà disponibles, pourquoi Orbea entrerait-il dans ce qui semble être un espace encombré ?

Pour commencer, la pandémie a vu non seulement le monde du cyclisme, mais aussi les industries à l’échelle mondiale, se débattre avec des problèmes de chaîne d’approvisionnement. Depuis que ces problèmes sont désormais derrière nous, nous avons vu de nombreuses marques repenser leur chaîne d’approvisionnement et leurs structures de fabrication. Et Orbea en fait partie.

C'est aussi une démarche pour la marque coopérative de vélos de s'agrandir et de se tourner vers l'avenir. Ils visent à évoluer avec leur temps et envisagent de devenir un acteur plus important sur le marché. Pour ce faire, ils doivent proposer des vélos et des composants qui rivalisent avec les meilleurs et les proposer à un prix très compétitif.

Jusqu’à présent, le cheminement jusqu’à présent a été un projet de trois ans, qui a débuté en pleine pandémie. Un geste courageux ou insensé, selon la façon dont vous le regardez. Et ils ne s’y prennent pas sans enthousiasme.

Contrairement à de nombreuses marques de jantes, Orbea n'a pas ouvert l'un des nombreux catalogues des constructeurs asiatiques, choisi quelques jantes et demandé que sa marque Oquo soit collée sur le côté. Au lieu de cela, les ingénieurs d'Oquo ont conçu des jantes en fonction de ce dont ils estiment que les clients ont besoin actuellement. Ensuite, ils ont travaillé avec les meilleurs fournisseurs pour terminer la construction, Sapim pour les rayons et Zipp pour leurs moyeux fiables.

L'objectif pour 2024 et au-delà est de disposer de la gamme complète de vélos Orbea avec les roues Oquo et de commencer également à la fournir en tant que produit de rechange. Les sommes se situent autour d’un demi-million d’unités, ce qui n’est pas un chiffre négligeable.

Pour ce faire, ils ont construit une usine d'assemblage et d'essai de roues à proximité du siège d'Orbea, avec l'intention de doubler la taille et le parc de machines en un an. C'est un investissement considérable pour une coopérative, mais comme on me l'a dit : « Nous sommes maîtres de notre destin ».

La gamme de performances sur route sera disponible en trois niveaux : LTD, Team et Pro. La LTD et l'équipe partagent toutes deux les mêmes jantes. Disponible en profondeurs 35 mm et 45 mm. Le LTD ajoute une jante supplémentaire de 57 mm à la gamme. Les largeurs de jante internes de la gamme Road Performance sont de 21 mm avec une conception de jante « mini-crochet ». Officiellement adapté aux pneus 700 × 25-32 mm, mais en bas, il pourrait s'étendre jusqu'à 35 mm.

Le mini-crochet, nous a-t-on dit, chevauche le sol entre le pneu et le sans crochet, permettant non seulement un plus grand choix de pneus et une facilité d'installation (on nous dit), mais permettant également une pression plus élevée (si c'est votre truc). Jusqu'à 95 psi/6,5 BAR pour le tubeless et 116 psi/8 BAR si vous utilisez des tubes.