Les 5 motos les plus excitantes de 2023 par genre

Choisir les motos les plus excitantes de 2023 par genre est certainement une question d'opinion, alors remuons ce pot, d'accord ? Complètement au hasard, nous avons décidé de jeter un œil aux superbikes, aux électriques, aux aventures, aux supersports et aux classes nues pour en distinguer quelques-uns. Ce sont des catégories compétitives remplies de manèges exceptionnels, et nous nous attendons pleinement à déclencher une petite controverse ici.

Superbikes—Ducati Panigale V4 R 2023 Dans le domaine des superbikes, la Ducati Panigale V4 R est la championne en titre. Équipée d'un bestial moteur V4 Desmosedici Stradale de 998 cm3, elle libère près de deux fois la puissance (240,5 pour être exact) d'une Toyota Prius. Dérivé de la technologie MotoGP de Ducati, le caractère agressif du moteur est renforcé par son vilebrequin contrarotatif, réduisant l'inertie et optimisant la maniabilité dans les virages agressifs.

La Panigale V4 R n'est pas seulement une question de puissance brute ; il contient également un curriculum vitae sain en ingénierie et en conception. Le châssis est une combinaison d'aluminium léger et de magnésium, méticuleusement conçu pour minimiser le poids tout en maximisant la rigidité, pour un poids à sec de seulement 368 livres (167 kg). Le résultat est un vélo qui se comporte avec une stabilité et une agilité inégalées.

Pour exploiter toute cette puissance brute, la moto est équipée du système électronique avancé de Ducati, comprenant un contrôle de traction, un contrôle de wheelie, un contrôle du frein moteur et un changement de vitesse rapide. Ces systèmes fonctionnent harmonieusement pour garder le vélo sous contrôle et le cycliste (enfin la plupart des cyclistes, en tout cas) sous contrôle, même dans les scénarios de conduite les plus problématiques. Un système de modes de conduite à plusieurs niveaux adapte les performances de la moto aux préférences du pilote et aux conditions routières, de la pluie à la course.

La suspension Öhlins entièrement réglable, les freins Brembo et les roues légères en aluminium forgé offrent la configuration ultime pour une maniabilité et un freinage de précision. Combinée aux aides électroniques et à la puissance explosive du moteur, la Panigale V4 R devient une arme redoutable capable de déjouer et de dépasser des concurrents comme la BMW S1000RR et la Yamaha YZF-R1. [Ducati]

Motos électriques—Harley-Davidson LiveWire ONE 2023 Pour les passionnés qui aspirent à l’avenir, la Harley-Davidson LiveWire ONE mérite notre vote. Propulsé par un moteur électrique Revelation haute tension, ce croiseur se connecte avec un couple instantané qui propulse de 0 à 60 mph en moins de 3 secondes. Bien que les 100 chevaux puissent être considérés comme de classe moyenne, l'étonnant couple de 84 lb-pi de la Revelation augmente définitivement les performances d'une classe ou deux. Avec un moteur électrique, il n’est pas nécessaire de changer de vitesse. Les pilotes contrôlent la puissance d’un simple mouvement de l’accélérateur, permettant une accélération instantanée et précise.

Sans le rugissement typique des Harley V-twin, on pourrait affirmer que le silence n’a jamais été aussi doré. Harley-Davidson a intelligemment conçu un son unique pour la moto, aussi distinctif que n'importe quel grondement traditionnel. La moto émet un vrombissement futuriste, presque science-fiction, donnant aux pilotes la sensation de piloter une machine tout droit sortie des Jetsons.

Pour améliorer encore l'expérience de conduite, le LiveWire ONE est livré avec une gamme d'aides à la conduite et de fonctionnalités électroniques. Ceux-ci incluent plusieurs modes de conduite, l’antipatinage, l’ABS dans les virages et le freinage par récupération. Le LiveWire dispose d'un grand écran tactile TFT couleur qui fournit des informations essentielles telles que la vitesse, l'état de la batterie, l'autonomie et la navigation. L'écran est également compatible Bluetooth. Cela ressemble aux cauchemars des Panheaders, mais bon, c'est l'avenir.

LiveWire annonce une autonomie d'environ 146 miles (235 km) avec une seule charge en conditions urbaines, et charger le vélo est simple avec les options de charge de niveau 1 et de niveau 2. La recharge de niveau 1 utilise une prise domestique standard, tandis que la recharge de niveau 2 utilise une station de recharge dédiée pour des temps de retour sur la route plus rapides.

Alors que le LiveWire ONE incarne l'esprit classique de Harley-Davidson, son design est d'une modernité et d'un minimalisme rafraîchissants. Un cadre en aluminium léger et une suspension Showa entièrement réglable offrent une excellente stabilité et un excellent contrôle dans diverses conditions de conduite. Renforçant sa concentration sur les machines électriques, LiveWire est désormais sa propre marque, mais le logo signature Harley-Davidson sur le réservoir nous manquera. C’était bien pour vous remettre un peu d’héritage en face. [LiveWire]