Salsa renomme le Mukluk et Revel améliore la fusion

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Revel a amélioré ses roues trail/enduro RW30 avec des jantes en Fusion-Fiber. Les jantes à 28 rayons sont désormais conçues avec plus de matériau autour des trous de rayon pour une meilleure résistance et un bord de paroi de talon plus large de 4 mm pour réduire les risques de pincement. Une nouvelle finition minimaliste donne aux jantes un nouveau look et maintient le poids à 485 g par jante.

Un récent communiqué de presse de Vitus indique que le nouveau VTTAE à long débattement en alliage E-Mythique « intègre les enseignements de notre gamme E-Sommet actuelle pour créer un VTTAE prêt à rouler tout ce que l'on attend d'un vélo électrique d'enduro moderne ». Au contraire, l'E-Mythique ressemble au remplaçant de l'E-Sommet, du moins jusqu'à ce que l'E-Sommet devienne encore plus grand.

L'E-Mythique est positionné pour électrifier le populaire vélo de trail Mythique, qui présente un débattement de 140 mm à l'avant et à l'arrière. Cependant, l'E-Mythique augmente considérablement le débattement, gagnant la désignation LT avec ses 170/160 mm de débattement à l'avant et à l'arrière. Sinon, la géométrie est très similaire à celle du E-Sommet (également à roues mixtes) qui a un débattement arrière légèrement plus important.

Le plus grand différenciateur entre l'E-Mythique et l'E-Sommet est l'utilisation d'un système moteur Bafang dans l'E-Mythique par rapport à un Shimano EP8 dans l'E-Sommet. Dans l'ensemble, l'E-Mythique offre un excellent rapport qualité-prix pour un VTTAE à long trajet avec des versions à partir de seulement 3 699 $.

Au cas où vous l'auriez manqué, la célèbre marque de cyclisme sur route Cervelo propose désormais un vélo XC tout suspendu, le ZFS-5, suite au lancement de son tout premier VTT semi-rigide. Le ZFS-5 à support flexible et à pivot unique peut être configuré avec un débattement de suspension arrière de 100 mm ou 115 mm et un écrasement avant de 100 mm ou 120 mm. Naturellement, les vélos sont légers pour la course et ne sont pas bon marché.

Le fat bike anciennement connu sous le nom de Mukluk fait l'objet d'une mise à jour, en commençant par un nouveau nom : Heyday. Salsa a mené un audit et a découvert que le nom pourrait être « potentiellement problématique » car il fait référence aux chaussures autochtones traditionnelles des régions arctiques.

Le Heyday roule sur des pneus 26 × 4,6″ prêts à l'emploi, mais il peut également rouler avec des roues et des pneus de 27,5 graisses et de 29+ si vous le souhaitez. Les acheteurs peuvent choisir entre un cadre en aluminium ou en carbone, tous deux dotés de pattes Alternator 2.0 qui promettent « plusieurs options de transmission » et la possibilité de faire fonctionner toutes ces différentes tailles de roues.

Salsa a également déployé de nouvelles couleurs et des options de construction pour ses modèles de gros vélos Beargrease en carbone racés. Le Beargrease haut de gamme (illustré ci-dessus) obtient un nouveau fondu bicolore et conserve les roues de 27,5 pouces, le cadre léger et la conception étroite du facteur Q pour rouler vite sur les sentiers damés. Il n'est pas clair si le cadre est compatible UDH, seule la version la plus chère étant dotée d'une transmission mécanique SRAM Eagle.

Le casque Kali Interceptor 2.0 mis à jour affine l'Interceptor original avec des améliorations telles qu'une boucle Fidlock sur la mentonnière, une visière plus grande à deux positions et un système de rétention amélioré qui peut être ajusté vers le haut ou vers le bas pour s'adapter à davantage de formes de tête et de coiffures. L'Interceptor amélioré conserve les mêmes caractéristiques de sécurité uniques comme le matériau polymère RHEON absorbant l'énergie et un noyau en mousse CASIDION. Disponible en deux tailles.