Le nouveau pilote de Bryson DeChambeau est une arme rarement vue sur le Tour

DeChambeau a ajouté un driver Krank et du bois de parcours au sac au Greenbrier.

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Bienvenue dans Wall-to-Wall Equipment, le récapitulatif hebdomadaire des équipements dans lequel Jonathan Wall, rédacteur en chef de l'équipement GOLF, vous présente les dernières tendances, rumeurs et dernières nouvelles.

Tout dans la configuration de l'équipement de Bryson DeChambeau est unique, jusqu'aux énormes poignées JumboMax apposées à l'extrémité de ses clubs. Il est important de le souligner, car lorsque vous proclamez que Bryson a un équipement « unique » dans son sac, il est naturel que les golfeurs haussent les épaules et lèvent les yeux au ciel. Littéralement, chaque club dans son sac est entièrement personnalisé.

Mais s'il y a un club personnalisé qui se démarque du lot, c'est un ajout récent au sac dont DeChambeau a fait l'éloge la semaine dernière – même s'il n'a pas divulgué la sauce secrète derrière le design.

"C'est un excellent pilote", a déclaré DeChambeau. « Il a remporté de nombreux championnats du monde de long drive, et il a été le plus performant – il a été performant – comment dire cela ? C’est probablement la meilleure performance que j’ai jamais eue au cours des cinq dernières années dans le golf professionnel, depuis 2018, lorsque je l’ai rayé au début de l’année.

Le driver en question est un Krank Formula Fire LD à 6 degrés équipé d'un manche Project X HZRDUS T1100 (mesurant près de 46 pouces) qui est entré en jeu - avec un bois de parcours Krank - avant le dernier tour 58 de DeChambeau au Greenbrier. . La désignation « LD » signifie « long drive », ce qui signifie que DeChambeau a utilisé un club généralement réservé au circuit long drive pour remporter un événement LIV.

"C'est fantastique pour quiconque atteint une vitesse de balle supérieure à 175 [miles per hour]", a-t-il poursuivi.

En effet, le driver de DeChambeau est conçu pour les plus rapides avec un loft ultra-faible (6 degrés) pour gérer la vitesse de rotation et une coupelle forgée à la main en titane bêta durci durable. Le matériau du visage est destiné à résister aux coups répétés à 175 mph et plus – DeChambeau a régulièrement fissuré le visage du pilote dans le passé – ce dont seule une poignée de joueurs au plus haut niveau du golf professionnel doivent s'inquiéter.

De tous les clubs dans le sac de DeChambeau, le pilote est celui qu'il a eu du mal à comprendre ces dernières années. En 2021, il a déclaré aux médias rassemblés lors de l’Open Championship que le pilote qu’il utilisait à l’époque « était nul » – une évaluation sur laquelle il est revenu plus tard. À sa vitesse incroyable, il est incroyablement difficile d’essayer de trouver systématiquement le centre du visage et de minimiser les ratés.

Mais avec le chauffeur de Krank entre ses mains, DeChambeau pense avoir trouvé un moyen d'exploiter la plus grosse arme de son sac. "Depuis que j'ai mis ce driver en jeu, cela n'a pas vraiment été mon swing de golf", a déclaré DeChambeau. «C'est juste un coup sur la pointe, un coup sur le talon, tout revient au milieu du fairway, et je me dis, d'accord, prends le tee et c'est parti. Le chauffeur a été vraiment sympa. Cela m'a permis d'avoir du temps pour moi après les rondes au lieu d'aller travailler comme un fou tout le temps.

Lorsqu’on lui a demandé après sa victoire d’expliquer plus en détail ce qui motive le pilote, DeChambeau n’a pas tiré le rideau.

"Je ne veux pas en dire trop", a-t-il déclaré.

DeChambeau ne l'a pas nommé par son nom, mais on peut supposer que la construction du renflement et du visage roulé de Krank est ce à quoi il faisait allusion lors de l'interview. À ses vitesses élevées, DeChambeau a eu du mal à faire tourner le ballon et à le ramener au centre sur les ratés avant de remettre le Krank en jeu. Pour le moment, il semble que son problème de mademoiselle ne soit plus un problème.

Avant d'envisager d'en tester un par vous-même, suivez les conseils de DeChambeau et optez pour autre chose – à moins, bien sûr, que vous ayez beaucoup d'essence dans le réservoir. La plupart des golfeurs du week-end ne seraient même pas près de le garder sur la carte avec la construction de DeChambeau. Mais pour M. 58 ? C'est la construction parfaite.

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Jonathan Wall est GOLF Magazine et rédacteur en chef de GOLF.com pour l'équipement. Avant de rejoindre l'équipe fin 2018, il a passé 6 ans à s'occuper de l'équipement du PGA Tour. Il peut être contacté à [email protected].